Le prix des trajets Intercités augmentera également de 5 %, sous réserve de l’approbation de l’État. Cette majoration s’applique également aux tarifs Pro Business en 1ère classe, aux tarifs Liberté et à tous ceux proposés aux entreprises, ainsi qu’à l’abonnement Max actif (domicile-travail en TGV). Cependant, SNCF Voyageurs a créé un “bouclier tarifaire” pour les billets TGV Inoui achetés à l’avance et tous les billets Ouigo, qui n’augmentera pas. Les prix maximums garantis par la carte Avantage et les abonnements Max pour les jeunes et les seniors resteront inchangés.
Les échanges sont facturés 19 euros à J-7
“Nous sommes confrontés à une augmentation significative de nos coûts pour 2023, de l’ordre de 13%”, due “notamment à l’augmentation des coûts de l’énergie”, a souligné Christophe Fanichet. SNCF Voyageurs va “prendre en charge la moitié” de ces augmentations, soit plusieurs centaines de millions d’euros, pour “protéger le pouvoir d’achat”, “défendre l’attractivité du train” et “continuer à permettre le développement du TGV”, a-t-il précisé. “Notre objectif est de protéger les populations les plus vulnérables et les jeunes” des augmentations, a expliqué le directeur général de SNCF Voyageurs Christophe Fanichet, faisant écho aux demandes gouvernementales en ce sens. De plus, toutes les conditions d’échange et de remboursement changeront le 1er février. Le changement de billet coûtera désormais 19 euros à partir d’une semaine avant le départ. “L’objectif est de libérer des places assez tôt pour que d’autres clients puissent les racheter”, a expliqué Alain Krakovitch, directeur de TGV Intercités. L’assouplissement des conditions d’échange et de remboursement décidé à l’occasion de la crise sanitaire, avec des échanges gratuits jusqu’à J-3, a entraîné le “triplement” des échanges quelques jours avant le voyage, multipliant le nombre de places vides dans les trains, supports Voyageurs SNCF.
